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L'INGENUITA' DI BARBARA

Laura Poggiani — Sun, 05 Feb 2012 11:25:06 GMT

In questi giorni, l'attrice Barbara De Rossi, assieme al suo fidanzato, è stata vittima del furto delle sue auto a causa di una truffa. L'attrice, infatti, aveva portato la sua auto Mercedes all'autolavaggio dove il ragazzo che pulisce i vetri con il sapone le propone il seguente affare: "Se vuole vendere la sua vettura, c'è mio zio, che ha una concessionaria ed è interessato a questo tipo di auto di lusso»." Con la ingenuità tipicamente leonina, che porta i nativi del quinto segno dello Zodiaco a pensare che nessuno mai oserebbe far loro del male, l'attrice si lascia affascinare da questa proposta e così le viene anche in mente che la stessa cosa potrebbe interessare anche il suo compagno, proprietario di una Porche. Si danno allora appuntamento all'appartamento della De Rossi dove il ragazzo dell'autolavaggio si presenta con il sedicente zio, che sarebbe il titolare della concessionaria che si dovrebbe occupare di tutta l'operazione. Presi tutti i documenti necessari, compresa copia della patente, e della carta d'identità, i due ritirano le chiavi delle due automobili per un giro di prova ma non si faranno più vedere. Solo allora la De Rossi e il suo compagno realizzano di essere stati vittime di un raggiro, confermato dal fatto che la concessionaria risulta inesistente. Avvisati i carabinieri ed esaminate le foto segnaletiche, i due vengono riconosciuti immediatamente e così l'attrice, facendo leva sulle sue abilità professionali, in accordo con i Carabinieri, rintraccia i due, si presenta per riscuotere e così scattano le manette per i malviventi ma nessuna traccia delle due auto.

La RS per Roma parla proprio di un possibile furto subito nonché di vertenze legali e problemi a causa di altri, possibilità di truffe e cambiamenti di proprietà di autovetture.

LA PRIMA CROCIERA DI FRANCESCA

Laura Poggiani — Sun, 29 Jan 2012 14:11:47 GMT

Era la sua prima crociera e vi si trovava per lavoro. Francesca Rettondini dichiarera' poi di aver avuto paura di morire, di aver addirittura pregato Padre Pio malgrado, comunque, fosse in una posizione tutto sommato abbastanza sicura. Quello che colpisce, del racconto della Rettondini, e' quanto riporta il quotidiano "Il Giornale" del 16/01/12:

"La procura rivela che il comandante è salito su una scialuppa e per 55 minuti è rimasto lì, appeso, tentando di sganciarla. L'attrice Francesca Rettondini, tra i passeggeri a bordo, racconta di essersi messa in salvo sulla stessa scialuppa del comandante, poi riconosciuto in tv. L'uomo avrebbe tagliato con un'accetta le cime per sganciarsi dalla nave. Il tutto verso mezzanotte, quando centinaia di persone attendono ancora di salire sulle scialuppe."

Viene da chiedersi: come mai, nel rincorrersi delle voci nei giorni seguenti se il Comandante fosse o non fosse a bordo, con chi fosse nella scialuppa, se la moldava Dominika fosse o meno con lui, nessuno abbia dato ascolto alla dichiarazione della Rettondini che, peraltro, e' forse l'unica a non aver dato spazio ai media per quanto riguarda quella che indubbiamente deve essere stata un'esperienza tremenda.

La RS 2011 della Rettondini, eretta per Roma dove la Nostra aveva trascorso il compleanno, mostra Nettuno in Casa 8, a cui si aggiunge Saturno in Casa 4, a sottolineare un possibile pericolo di morte derivante dal mare. Ma la RS è sostanzialmente positiva e segnala una vertenza legale che porterà ad un esito molto favorevole nel corso dell'anno. Ciò fa presagire che la class action avviata per rimborsare dei danni i passeggeri vedrà la Rettondini tra i possibili beneficiari. Di ben altro avviso invece la RS 2012/13 che, se passata anch'essa a Roma sarà veramente pericolosa.

BENDANDI, GIULIANI E I TERREMOTI

Laura Poggiani — Thu, 26 Jan 2012 06:37:35 GMT

Quando fu annunciata la presunta previsione del terremoto a Roma attribuita a Bendandi, mancata per località ma non certo per sisma che comunque vi fu, http://blognew.aruba.it/blog.astralis.it/PREVISIONE_MANCATA__48822.shtml , adesso sembra prendere vita anche la seconda parte di questa previsione. Come segnalato infatti precedentemente, http://blognew.aruba.it/blog.astralis.it/ASTROLOGIA__SCIENZA_E_TERREMOTI___ASTROLOGY__SCIENCE_AND_EARTHQUAKES_38569.shtml , anche per il 2012 emergeva quanto segue:

"Sembra però che Bendandi abbia fatto anche previsioni per il nostro futuro e così sta circolando in Internet una previsione, attribuita a lui, che determinerebbe per l'11 maggio 2011 prima e per il 5-6 aprile 2012 poi, un tremendo terremoto per Roma che poi sarà sentito, a macchia di leopardo, in tutto il mondo."

Il 25 gennaio si sono verificati diversi sciami sismici a partire da Verona fino a Reggio Emilia passando per la dorsale Adriatica e proseguito il giorno 26 con un altro sisma in Grecia.

Se gli scienziati ribadiscono che non si possono prevedere i terremoti, di ben altro avviso è l'ormai noto Giuliani. Scrive infatti "il Giornale" del 26 gennaio 2012:

"Torna a lanciare il suo allarme Giampaolo Giuliani, il ricercatore sui precursori sismici, divenuto famoso per la sua allerta sulla tragedia dell'Aquila. «Gli eventi sono avvenuti in maniera ravvicinata, sia nelle ore sia nei chilometri: si può prendere in considerazione l'idea che sia uno sciame sismico» ha detto ad «AbExpress.it». «Esiste un'attività sismica fuori dal normale, ma alcuni enti continuano a considerarla normale. C'è un forte incremento degli eventi sismici, sia in Italia sia nel mondo che non ci fa stare al sicuro: nei prossimi giorni, si può presupporre che qualcosa di simile avvenga lungo la dorsale appenninica». «Bisogna fare l'esatto contrario di chi dice che non sta accadendo nulla e tutto è sotto controllo» conclude."

LO STRANO CASO DI FRANCESCA

Laura Poggiani — Wed, 25 Jan 2012 20:51:55 GMT

Il problema resta sempre lo stesso: l'attendibilità dei dati e delle fonti che li detengono. Recentemente, ad esempio, ho cercato i dati di Francesca Rettondini ed il suo caso, in questo contesto, è davvero emblematico. Su alcuni testi di astrologia ed in rete relativamente al suo TN, non è difficile trovare i suoi dati completi: 18/07/71... Peccato che, però, questi non corrispondano con gli altri divulgati in rete che riportano, al contrario, 7/3/71. Chi ha ragione allora? La risposta non può che essere demandata al Comune di nascita che, organizzatissimo, provvede addirittura a ricevere la richiesta on line e a spedirla in brevissimo tempo. La risposta ha però del sorprendente: ambedue questi dati in circolazione sono sbagliati. La Nostra, infatti risulta essere nata sì il 7/3 ma... in anno diverso! E pertanto la data del 1971 risulta probabilmente un semplice vezzo. Che dire allora? Il suggerimento resta sempre lo stesso: la fonte primaria è il certificato rilasciato dal Comune di nascita e, partendo da quello, se possibile, poi fare ulteriori riscontri senza prendere per buone le date riportate da altri.

ALLONS ENFANTS DE LO SCORPIO' !

Laura Poggiani — Sun, 22 Jan 2012 10:42:00 GMT

Sarà che lo Scorpione, tradizionalmente parlando, tra i suoi difetti non annovera la stupidità, sarà anche che l'elemento che lo compone, l'acqua, appare assai in linea con la navigazione, saranno questi e molti altri fattori, ma non a caso è il giornalista Scorpione Fausto Biroslavo che si sta dimostrando il più abile alleato della Schettino versione.

Nell'articolo apparso in data 22 gennaio 2012 su "Il Giornale", infatti il bravo Fausto dimostra come, dati alla mano, l'altro Scorpione Schettino avrebbe effettivamente salvato la vita di migliaia di passeggeri, facendo davvero suo l'ormai famigerato motto "chi va in mare naviga, chi sta a terra critica". Fausto infatti scrive:

"Fausto Biloslavo Il disastro di nave Concordia si poteva solo immaginare, ma vederlo, come in un drammatico filmato, grazie all'Ais, il sistema di identificazione satellitare, fa venire i brividi e racconta una verità un po' diversa da quella spacciata fino a oggi. La nave rischiava di inabissarsi su un fondale di 107 metri a 660 metri dalla costa. Il disastro ecologico era quasi assicurato e nessuno può sapere quante delle quattromila persone scese a terra la notte del 13 gennaio sarebbero sopravvissute. A bordo, probabilmente su richiesta della Costa, il comandante Francesco Schettino ha deciso la manovra pazzesca. La nave ha fatto una giravolta di almeno 180 gradi ed è andata ad arenarsi a Punta Gabbianara, ben più a nord rispetto al fatale scoglio delle Scole. Si può vedere tutto sul sito del Giornale, attraverso il tracciato satellitare raccolto in un filmato di quasi 4 minuti che con sagome, rotte e carta nautica mostra l'agonia di Costa Concordia. Un documento eccezionale reperibile sui siti internazionali che monitorano i movimenti delle navi. All'inizio il tracciato Ais mostra un triangolino verde, che simboleggia la nave passeggeri, in avvicinamento all'isola del Giglio a una velocità sostenuta di 15,4 nodi. In alto a destra una finestra indica l'ora di Greenwich, le 20.25 del 13 gennaio, le 21.25 in Italia. Il comandante Schettino vuole fare il famigerato «inchino» passando davanti al porto del Giglio. «Una pratica consolidata e spesso tollerata dalle compagnie, ma pure dalle capitanerie, che solo ultimamente hanno cominciato ad agitarsi - spiega una fonte del Giornale con una lunga esperienza sulle navi Costa -. Sul giornalino di bordo distribuito ai passeggeri si indica l'ora e i luoghi della navigazione turistica, ovvero vicino alla costa». Schettino però è troppo vicino agli scogli e solo alle 21.44, un minuto prima dell'impatto sembra rendersi conto del tragico errore. La sagoma della nave vira di scatto a dritta. Un puntino marrone, il fatidico scoglio delle Scole, si vede benissimo. La nave sembra riuscire a passare per un soffio, ma alle 21.45 lo urta sulla fiancata sinistra verso poppa. Poi sembra andare alla deriva verso nord diminuendo subito la velocità. «A questo punto il capitano deve aver lanciato l'allarme Delta X-Ray per la squadra, con il secondo in comando, da far scendere in sala macchine a rendersi conto della situazione» spiega la fonte del Giornale. Schettino deve essere stato subito informato della gravità della falla e si è attaccato al telefono, come da procedura, per chiamare a terra il coordinatore di crisi della flotta (Fcc), Roberto Ferrarini. Nel frattempo il tracciato satellitare mostra che la nave passa davanti al porto del Giglio e dopo circa un miglio viaggia a 3,4 nodi, ma dirige pericolosamente verso il largo. Alle 22.05 ha concluso il lungo abbrivo. Avanza a 0,8 nodi e si trova 600 metri dall'isola su un fondale di 107 metri. Schettino avrebbe potuto ordinare l'abbandono nave in quel momento, ma la nave si sarebbe inabissata. Per chi non riusciva a evacuare velocemente sulle lance non ci sarebbe stata speranza. E piombando sul fondo lo scafo poteva spezzarsi, provocando un disastro ecologico. «Per le emergenze più delicate gli stessi messaggi da impartire a bordo vengono approvati dall'ufficio crisi a terra», spiega il veterano del mare contattato dal Giornale. Solo il «Voyage record data», ovvero la scatola nera, che in realtà è di colore arancione, potrà dire cosa è accaduto veramente. Ci sono anche delle telecamere di sicurezza e dei microfoni direzionali che captano le voci, anche se non si utilizzano gli strumenti di bordo. Schettino per non farsi «registrare» avrebbe dovuto parlare con il cellulare uscendo dalla plancia. Alle 22.05, venti minuti dopo l'impatto, la nave ha percorso un miglio (circa due chilometri) verso nord ed è quasi ferma al largo. A questo punto la sagoma gialla di Costa Concordia, registrata dal satellite, comincia a muoversi con una manovra incredibile. Probabilmente grazie a particolari eliche laterali l'enorme hotel galleggiante, che imbarca acqua, ruota su se stesso. Gira di almeno 180 gradi e torna indietro verso il Giglio. Sul tracciato satellitare si vede la linea nera della rotta che fa una specie di cappio sul mare a soli 1,2 nodi di velocità. Secondo il capitano Giovanni Luca Barbera, interpellato dall'Ansa, nave «Concordia puntava al largo - spiega il capitano -. Il comandante ha effettuato la migliore manovra di salvataggio per evitare l'affondamento della nave e salvare così molte vite umane». Sul filmato del tracciato Ais, la nave procede di lato, in direzione di Punta Gabbianara, praticamente parallela all'isola, con la prua rivolta a sud est. Ci vuole quasi un'ora dopo l'inizio dell'ardita manovra per arenare la nave. Alle 22.56 un ingrandimento mostra i drammatici momenti in cui il gioiello della Costa crociere si incaglia definitivamente ad un passo da terra, dove si trova ancora oggi. Due minuti dopo viene dichiarato l'abbandono nave. www.faustobiloslavo.eu"

Nella cronaca di questi giorni colpisce come Schettino sia dipinto come un egopatico, addirittura avrebbe dichiarato di avere un lato cattivo che non vale la pena conoscere e tutto questo ci rimanda alla famigerata opposizione Saturno/Marte del suo Tema, aspetto che è sempre bene non sia presente in Temi di persone che occupano posti di responsabilità o comando perché sono garanzia quasi certa di fattori distruttivi per le attività che intraprendono. Ma uno Scorpione con tre pianeti nel segno di una qualità pare indubbiamente dotato: un notevole sangue freddo ed una lucidità ben lontana da quello stato confusionale che vorrebbe questo Comandante preda nella ore successive all'ormai famoso scontro contro gli scogli dell'Isola del Giglio.

Non ci resta allora che seguire gli sviluppi di questa vicenda e soprattutto dal punto di vista astrale siamo certi di una cosa: in onore al suo Segno, anche Schettino riuscirà a risorgere dalle sue stesse ceneri, come la Fenice.

POPOLO DI SANTI, POETI E... NAVIGATORI?

Laura Poggiani — Wed, 18 Jan 2012 19:25:46 GMT

Dopo l'agghiacciante vicenda del naufragio della nave regina della Costa Crociere, hanno purtroppo fatto il giro del mondo le conversazioni tra il Comandante Schettino e la Capitaneria di Porto di Livorno, nella voce di De Falco che gli intimava di tornare a bordo mentre Schettino, con voce tremula, rispondeva "Ma e' buio!" demolendo, in pochi secondi, l'immagine un po' romantica del Comandante di Ventura tramandataci da tanti romanzi, dove il mare viene sempre domato dall'uomo.

Schettino e' Scorpione, con Mercurio, Nettuno e Sole (congiunti a relais) nel Segno ma ha soprattutto una brutta opposizione Saturno/Marte. Piu' volte abbiamo segnalato come gli aspetti negativi Saturno/Marte siano molto lesivi dlla personalita' ma in particolare in questo caso esprimono al massimo la loro simbologia piu' basica: Saturno-privazione e Marte-attributo maschile che, per estensione, incarna il coraggio. Peraltro questo aspetto è particolarmente forte in quanto Saturno è nel suo domicilio e Marte è molto indebolito dalla sua posizione in Cancro che è tipica, appunto di una natura pavida.

Non e' nota l'ora di nascita ma possiamo fare un'ipotesi sulla base dei filmati proposti del Nostro: capace di azioni spregiudicate, come passare abitualmente lungo costa, edonista e frivolo, tanto da essere stato visto in compagnia femminile al bar la sera della tragedia, per non parlare della Rettondini che, casualmente o meno, si e' trovata accanto a lui nella scialuppa con cui scappava. Se fosse nato ad esempio nelle prime ore del mattino, avrebbe un asc. Bilancia, la triade Mer/Nett/Sole in Casa 1 (che lo renderebbe molto arietino e pertanto, come molti esponenti di questo Segno rimasti immaturi, anche pavido) e con la fatidica opposizione Saturno/Marte nell'asse 9-3, quella dei viaggi che possono portargli sfortuna.

LA PROPENSIONE ALLA PRIGIONE DETERMINATA DALL'ASTROLOGIA

Laura Poggiani — Sun, 15 Jan 2012 10:09:24 GMT

Un interessante studio a cura del Dipartimento di Polizia di Chatham-Kent sulla propensione a finire in prigione sulla base del Segno solare di nascita. Il primato va all'Ariete seguito dallo Scorpione mentre in fondo alla graduatoria compaiono Aquario e Sagittario.

http://www.inquisitr.com/173752/jail-time-predetermined-by-astrology-signs-says-police-study/

Interessante un confronto con coloro che li catturano, i poliziotti, dove primeggia l'Aquario seguito dai Gemelli:

http://www.astralis.it/polizia.htm

MARE NOSTRUM

Laura Poggiani — Sun, 15 Jan 2012 08:47:40 GMT

Da "il Giornale" del 15 gennaio 2012:

"Monica Bottino - Poca gente è superstiziosa come chi va per mare. La storia della marineria è intrisa di credenze e riti scaramantici - provate a salire a bordo di un peschereccio con un ombrello e ve ne accorgerete - e se negli anni Cinquanta i transatlantici avevano optato per nomi tranquillizzanti come «Eugenio C.», o «Rex», più di recente ci si era sbizzarriti per propiziare buoni auspici, con «Fortuna», «Magica», «Serena» e «Concordia». Proprio la «Concordia», la nave più grande d'Europa, prima del varo, nel 2005 aveva tutte le carte in regola. Il nome? Un omaggio simbolico alla fratellanza fra i popoli. La stazza? Da record con le sue 112mila tonnellate, 1500 cabine, una capacità di accoglienza di 3.780 passeggeri oltre 1.100 uomini di equipaggio. (......) Ma è con la cronaca che i maligni hanno cominciato a pensare che poi tutta questa pace la «Concordia» non l'avrebbe avuta. Il varo tecnico per iniziare. Qui la cabala vuole che la bottiglia di champagne si spacchi sulla chiglia: invece niente. Su You tube impazza il video del varo «sfigato» il 2 settembre del 2005: si vede lo scafo e una voce che, al lancio della bottiglia, sussurra «rompiti!». «Nooooo!» è il grido che segue il flop. La bottiglia appesa alla fune rimbalza più volte ma resta intatta e si sente dire «ahi, ahi...». Fatti i debiti scongiuri fu un addetto al ponte a recuperarla e a romperla a mano, tra gli applausi un po' imbarazzati delle autorità presenti, tra cui il sindaco Giuseppe Pericu e l'allora arcivescovo di Genova, oggi segretario di Stato Vaticano, Tarcisio Bertone. (...) Ma poi c'è l'altra storia. Quella dell'impatto contro la banchina. Il 24 novembre del 2008 la nave ebbe un incidente non gravissimo, per fortuna: mentre entrava in porto fu travolta da onde provocate dal maltempo che si era abbattuto su Palermo e sbattè contro il molo in un impatto che provocò uno squarcio tra la prua e la fiancata destra. I danni furono riparati in mezza giornata, tanto da consentire di proseguire la navigazione. Adesso vengono in mente tutte le coincidenze, come laringotracheite che colpì all'ultimo momento nientedimeno che l'ugola di Andrea Bocelli, e che non gli consentì di cantare a bordo della «Concordia» per un evento benefico, a favore del Gaslini."

Dando uno sguardo al TN del varo, non sembra a prima vista che vi siano indizi di un varo sfortunato che determini una qualsivoglia "maledizione" su questa nave: Giove e' addirittura congiunto a Venere e ambedue in trigono a Nettuno, che simboleggia appunto il Mare. Non si puo' invece non notare come il Sole sia opposto a Urano: eventi imprevisti a cui si aggiunge Marte quadrato a Nettuno, sottolineando come questi imprevisti siano soprattutto di natura violenta. Stando ai giornali, pero', il cambiamento di rotta del comandate che voleva avvicinarsi all'isola, pare, per salutare un collega in pensione, la scarsa dimestichezza del personale - per la maggior parte straniero - con la prassi di scurezza in caso di pericolo e l'abbandono dei passeggeri a loro stessi ha in realta' causato questo disastro, fattori che ben poco hanno a vedere con una qualsivoglia "maledizione del varo" ma che piuttosto sottolineano la troppa faciloneria che sempre piu' sembra pervadere chi il mare lo attraversa. E proprio l'arcipelago toscano, semmai, sembra presa da una malìa negativa: prima la nave della Grimaldi affondata al largo della Gorgona con il suo carico devastante, adesso questo affondamento che rischia di scaricare in mare tonnellate di gasolio, mettono a rischio l'ecosistema naturale dell'arcipelago toscano causando, questo si, un disastro assai maggiore del declassamento dell'Italia alla tripla "b+".

LUNA PIENA DI GENNAIO 2012

Laura Poggiani — Sun, 08 Jan 2012 22:09:07 GMT

Il 9 gennaio 2012 si formerà la fase di Luna Piena in Cancro. Questa sarà la prima fase lunare del 2012. L'aspetto positivo che la fase forma con Marte dovrebbe permettere un indirizzo favorevole sia delle energie che delle eventuali situazioni di conflitto in essere. Permangono invece grosse difficoltà nelle questioni che hanno al centro il confronto, il dialogo, la comunicazione: eventuali trattative in tal senso saranno facilmente fraintese con improvvisi, quanto imprevedibili stravolgimenti delle intenzioni iniziali. Permangono tensioni motivate da questioni religiose e tra religioni diverse.

Aree geografiche a rischio: Giappone, Nuova Zelanda e Africa Occidentale.

Per quanto riguarda l'Italia, i settori maggiormente sensibili saranno quelli relativi alla Sanità e all'Amministrazione Pubblica in generale. Le tasse e l'impiego del denaro pubblico continueranno ad essere argomento di scontro.

IL NUOVO ANNO DI GIANFRANCO

Laura Poggiani — Sun, 08 Jan 2012 20:39:49 GMT

Dopo aver movimentato la compagine politica nell'anno appena trascorso, dando vita al tanto chiacchierato "terzo polo", adesso Gianfranco Fini è apparentemente defilato dalla scena mediatico/politica. Il suo compleanno, trascorso da pochi giorni, però prospetta ancora guai in casa Fini: le alleanze diventano il vero tallone d'Achille del Nostro, che si dovrà allenare a far fronte a conflitti di ogni genere, voltafaccia improvvisi e guerre intestine, sia che resti al fianco di Casini e Rutelli, sia che dia vita ad un nuovo Partito. Un controllino a certe amicizie non proprio cristalline, comunque, Gianfranco la dovrebbe proprio dare mentre nel corso di questo anno potrebbe verificarsi anche il lutto di un componente maschile.